之前，小編邀請了技術大佬對無人機發動機進行了科普。
后臺收到很多鵬友的反饋，希望我們多多來點科普內容。
為了滿足大家的求知欲，今日，小編邀請了公司技術小哥，為大家解讀無人機螺旋槳的原理及安裝。（由于技術小哥過于害羞，所以出鏡的是另外的妹紙~）
一直以來，江湖中有句話：在給飛機裝螺旋槳時，有字的一面朝著飛機前進的方向。
隨著市場需求變化，現在不少螺旋槳進行了定制或專門研發，并且去掉了螺旋槳上的Logo和其它標識，于是螺旋槳就光溜溜的沒有任何字了。
（CW-007大鵬無人機的防誤裝設計，螺旋槳有明顯的顏色區分，可輕松安裝。其他系列大鵬無人機螺旋槳，在出廠前已經完成安裝，鵬友們不用擔心。）
那么，遇到沒有字的螺旋槳，我們如何正確地安裝？
機翼是如何產生升力的呢？
說起螺旋槳，就不得不先說說機翼。因為螺旋槳本質上也是機翼，通過機翼的旋轉產生“升力”（這時的作用表現為拉力或推力）。
以我們CW-20大鵬無人機為例，可以從機翼外端看到它的剖面形狀，這個也叫做“翼型”。
升力產生的原理，可以簡單描述如下：
由于機翼上下表面氣流速度不同，因而產生了不同的壓強、壓力，最終產生了升力。
為了使機翼上表面氣流速度更快，機翼上表面往往比下表面更“凸”。（此處僅討論常見的翼型）
而為了減少飛行阻力，機翼較厚的一端朝前（前緣），較薄的一端在后（后緣）。
那么現在我們可以得出結論：
★機翼較凸的一面（上表面）是升力產生方向的一面；
★機翼較厚的一端（前緣）是機翼（飛機）前進方向的一端。
螺旋槳如何產生推力/拉力的呢？
我們還是以CW-20大鵬無人機為例，看看螺旋槳是什么樣子的。
從圖上我們可以看出，螺旋槳的剖面形狀與機翼極其相似。就像我們前面說的，螺旋槳本質上也是機翼。
而且我們可以看到，從“機翼”產生升力的方向和前進方向來看，現在“機翼”產生升力方向就是螺旋槳產生推力/拉力的方向；“機翼”前進的方向，就是螺旋槳旋轉的方向。
螺旋槳怎么安裝是正確的?
學完了上面的理論，對于螺旋槳的安裝，我們可以總結出：
（劃重點??！之后會考哦）
▲螺旋槳較凸的一面，是產生推力/拉力的方向，應該朝著飛機前進的方向；
▲螺旋槳較厚的一端，是螺旋槳旋轉的方向。
將螺旋槳按以上兩個標準進行安裝，就不會出現錯誤了。
（PS：在選擇螺旋槳時，其旋轉方向應與發動機旋轉方向一致。）
隨堂小測試
原理我們已經學完了，接下來考考大家能否從表面的區別直接做出正確的判斷。
下面兩幅圖中：
◆哪一面是應該朝著飛機前進方向的？
◆從飛機正前方看，螺旋槳旋轉方向是順時針還是逆時針？
圖一
圖二
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