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  • 無人機駕駛員執照培訓介紹

    一般流程是:參加培訓學習——報名考試——一個月左右出證。具體如下:

    1、無人機駕駛員執照考什么?

    包括理論科目、綜合問答、實操飛行、地面站考試四個部分。

    理論考試成績有效期24個月:自通過理論考試日期起,在24個月內通過全部科目的考試,即可發證,超過24個月,理論成績失效,需要再參加理論考試。

    2、無人機駕駛員執照有什么分類?

    目前無人機分為三種:多旋翼、單旋翼、固定翼。

    無人機駕駛員執照亦分為三種:駕駛員證(視距內駕駛員)、機長證(超視距駕駛員),教員證。

    (1)、駕駛員又名視距內駕駛員。視距內(VLOS:Visual Line of Sight)運行,指無人機在駕駛員或觀測員與無人機保持直接目視視覺接觸的范圍內運行,且該范圍為目視視距內半徑不大于 500 米,人、機相對高度不大于 120 米。

    (2)、機長又名超視距駕駛員。超視距(BVLOS:Beyond VLOS)運行,是指無人機在目視視距以外的運行。無人機系統的機長,在系統運行時間內負責整個無人機系統運行和安全。

    (3)、授權教員,是指持有具有教員等級的無人機駕駛員執照,并依據其教員等級上規定的權利和限制執行教學的人員,可培訓駕駛員及機長。

    (4)、機長和駕駛員的最大不同在于駕駛員必須在機長的指導下進行作業,不能單獨作業;駕駛員只需要掌握GPS模式飛行就可以了,機長還得學習姿態模式飛行,多考一門地面站設置,對飛行要求技術較高。

    (5)、單旋翼機長可以駕駛單旋翼和多旋翼兩種,但多旋翼只能駕駛多旋翼,不能駕駛單旋翼。固定翼多為軍用、巡線等。

    一般考試通過后,一個月內出執照。

    民用無人機產業人才培訓介紹

    在了解了這些之后,你首先要做的就是到AOPA授權的無人機培訓機構報名學習。

    課程結合市場需求,由理論+實操組成,包括無人機組裝、調試及維修課程,真正將學員培養成具備全面的無人機技能的人才。

    【無人機駕駛員執照報考對象】

    無人機愛好者和希望從事無人機相關職業者,航拍、測繪、農業植保行業從業人員。

    【無人機駕駛員執照報考條件】

    1、年滿16周歲,初中以上文化程度。

    2、遵紀守法,無不良行為,三年內無犯罪紀錄(提供相關證明)。

    3、身體要求:矯正視力1.0以上,無色盲、色弱,無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病,肢體無殘疾,無不良嗜好。

    ※ 請注意!有下列情形之一的,不得申請駕駛員合格證:

    有品質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全飛行疾病的;

    吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。

    無人機培訓價格或許是很多人詢問的點,網上也高低不一,因為收多少錢是和培訓內容相關的,對于有無人機飛行經驗的學員,需要培訓的內容少點,收的價格就低點。對于零經驗,需要的培訓的內容就多了,收的價格自然就高點。有的學校開展無人機知識技能結合全日制文化課程的,這個費用也是不一樣的。

    截至2018年12月31日 全國現有44573位無人機駕駛員中最多的是多旋翼視距內駕駛員共19889人占總數的44.62%,其次40.38%的無人機駕駛員持有多旋翼超視距駕駛員證照,遠超過其他類別駕駛員數量,反映了現階段多旋翼無人機的持續迅猛發展勢頭。另一方面,飛艇人數從2014年起基本沒有增長。固定翼和直升機駕駛員占總持證人數的10.67%,比去年所占比例下滑近4個百分點。從各類別增長率來看,各類別無人機駕駛員增長率趨近平緩,直升機駕駛員2018年增長率已為負值,2018年度垂直起降固定翼類別駕駛員增長率最高。

    無人機行業培養了專業的無人機駕駛員,對于培訓完畢業學員在各行業應用方向作了統計,將培訓結業的學員行業去向統計后,小編處理得出以下數據:17.25%的訓練機構培養出學員應用于航空拍攝;14.81%

    學員在農林植保行業使用無人機;13.01%學員畢業進入電力巡線行業;11.67%應用于地理信息測繪;以下依次為7.66%警用;6.79%無人機培訓;5.18%消防;2.25%

    應急救援;0.74%物流運輸,還有5.8%其他應用方向。除此以外的14.84%未能較準確統計出其畢業去向。

    開展無人機駕駛員相關工作已經進入六個年頭,對無人機駕駛員管理和對無人機駕駛員的考核等更加規范化和系統化。在未來的工作中,我網努力讓無人機培訓行業更加規范、促進無人機行業健康有序發展。

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